總部位于波士頓的VOXEL8日前透露，它將為暇步士Hush Puppies即將推出的一系列設(shè)計(jì)師鞋履進(jìn)行整體 3D 打印鞋墊。通過(guò)將 Voxel8 的增材制造晶格集成到其最新款鞋中，Hush Puppies 旨在為它們提供增強(qiáng)的耐用性和減震能力。改用 3D 打印還可以使鞋類制造商放棄復(fù)雜的工具，簡(jiǎn)化其生產(chǎn)工作流程，并最終加快產(chǎn)品的上市時(shí)間。 

一組韓國(guó)科學(xué)家開(kāi)發(fā)了一種低成本的 3D 打印適配器，可以將日常智能手機(jī)變成內(nèi)窺鏡聲帶疾病診斷工具。一旦安裝了喉鏡插件，該團(tuán)隊(duì)的 SLM 3D 打印設(shè)備就能夠使用任何現(xiàn)代手機(jī)的內(nèi)置攝像頭捕捉和傳輸患者喉嚨的高質(zhì)量圖像。鑒于移動(dòng)附加組件的成本遠(yuǎn)低于傳統(tǒng)的數(shù)字成像系統(tǒng)，對(duì)于在發(fā)展中國(guó)家開(kāi)展業(yè)務(wù)的臨床醫(yī)生而言，它可能會(huì)成為未來(lái)可訪問(wèn)的即時(shí)分析工具。

加拿大麥吉爾大學(xué)和瑞爾森大學(xué)的工程師已成功將破壞環(huán)境的風(fēng)力渦輪機(jī)廢料轉(zhuǎn)化為堅(jiān)固的新型 PLA 3D 打印材料。使用機(jī)械研磨和熱解的混合物，該團(tuán)隊(duì)已經(jīng)能夠?qū)F(xiàn)已報(bào)廢的風(fēng)力渦輪機(jī)葉片回收成細(xì)纖維粉末。在總結(jié)測(cè)試中，葉片的殘余物不僅顯示出比原始玻璃纖維更高的強(qiáng)度和剛度，而且一旦與 PLA 集成，它們就證明能夠產(chǎn)生堅(jiān)固的纖維增強(qiáng) 3D 打印部件。

德國(guó)汽車(chē)制造商大眾汽車(chē)宣布計(jì)劃在其位于德國(guó)沃爾夫斯堡的主要工廠使用粘合劑噴射 3D打印制造組件，據(jù)報(bào)道，這將成為第一家在生產(chǎn)過(guò)程中使用 3D打印技術(shù)的汽車(chē)制造商。該公司擴(kuò)大了與 3D打印機(jī) OEM 惠普的合作伙伴關(guān)系，并與工業(yè)制造公司西門(mén)子建立了軟件合作伙伴關(guān)系，將該技術(shù)引入其沃爾夫斯堡工廠，旨在降低成本并提高其制造過(guò)程的生產(chǎn)力。

惠普白色尼龍PA 11是一種熱塑性聚合物，具有優(yōu)異的耐化學(xué)性、高抗紫外線能力、低吸水能力和低密度，可以打印壁厚0.5mm超薄件，韌性強(qiáng)！

增材制造提供了傳統(tǒng)制造技術(shù)無(wú)法提供的設(shè)計(jì)自由，但可實(shí)現(xiàn)的壁厚有限。由于成本原因，典型的熱交換器由鋁制成。盡管銅會(huì)是更好的選擇，因?yàn)樗哂懈叩膶?dǎo)熱性。本期，通過(guò)EOS的案例來(lái)領(lǐng)略3D 打印提高銅金屬熱交換器性能。

美國(guó)的新研究表明，降低金屬 3D打印部件殘余應(yīng)力的成熟方法可能不如增材制造部門(mén)認(rèn)為的那么有效。島狀掃描——一種常見(jiàn)的激光掃描策略——通常被制造商用來(lái)減輕通過(guò)激光粉末床融合 (PBF) 3D 打印的金屬部件。該方法涉及將構(gòu)建的層劃分為較小的子部分，通常為正方形，以減少零件在 3D 打印時(shí)的收縮。該團(tuán)隊(duì)由來(lái)自美國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)與技術(shù)研究院 (NIST)、勞倫斯利弗莫爾國(guó)家實(shí)驗(yàn)室和其他機(jī)構(gòu)的科學(xué)家組成，他們發(fā)現(xiàn)島掃描方法實(shí)際上增加了某些類似橋梁幾何形狀的殘余應(yīng)力。

港鞋類設(shè)計(jì)初創(chuàng)公司 Me Next 宣布推出具有“突破性”減震能力的同名運(yùn)動(dòng)鞋。 該公司的新型運(yùn)動(dòng)鞋基于受航空航天啟發(fā)的 3D 打印緩沖結(jié)構(gòu)，旨在吸收運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的沖擊，保護(hù)穿著者免受傷害和疲勞。這些高科技培訓(xùn)師將于 2021 年 10 月推出，現(xiàn)在可以在 Kickstarter 上獲得支持，到目前為止，他們已經(jīng)籌集了約 3,000 美元。 

無(wú)論是 Shelly-Ann Fraser-Pryce 的3D 打印跑鞋，還是法國(guó)自行車(chē)聯(lián)合會(huì)的定制車(chē)把，奧運(yùn)選手在個(gè)性化裝備時(shí)往往更為信任3D打印技術(shù)，抓住最后的零點(diǎn)幾秒這意味著成功與失敗。 

幾十年來(lái)，山特維克一直在引領(lǐng)雙相不銹鋼材料的發(fā)展——不斷推出新的雙相和超級(jí)雙相材料，這些材料具有更好的性能，是山特維克 DNA 中無(wú)可爭(zhēng)議的一部分。山特維克的超級(jí)雙相不銹鋼已成功用于高腐蝕性環(huán)境，例如暴露在海水中的海上能源部門(mén)，以及要求苛刻的化學(xué)加工。迄今為止，超級(jí)雙相鋼主要用于無(wú)縫管材、板材和棒材。不過(guò)雙相不銹鋼的3D打印是充滿挑戰(zhàn)的，通過(guò)近兩個(gè)世紀(jì)的材料專業(yè)知識(shí)和增材制造價(jià)值鏈中行業(yè)領(lǐng)先的專有技術(shù)，山特維克是第一個(gè)向市場(chǎng)提供3D打印超級(jí)雙相不銹鋼組件的公司，而且3D打印的組件不僅符合而且優(yōu)于幾個(gè)傳統(tǒng)制造的同類產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)。