空中客車公司的子公司和飛機部件的全球供應商，Satair已向美國航空公司客戶提供了其所謂的“首個經(jīng)認證的金屬3D打印飛行備件”。在無法從原始供應商那里獲得零件后，Satair開發(fā)了3D打印的A320ceo翼尖圍欄，后者很難提供鑄件。除了增加零件生產(chǎn)的靈活性外，由于競爭成本和交貨時間因素，增材制造被選為替代制造方法。

粘結劑噴射3D打印機制造商ExOne被選中為美國空軍研究實驗室（AFRL）開發(fā)一種新型鋼合金的粘結劑噴射3D打印工藝。ExOne獲得了美國國防制造與加工中心（NCDMM）的合同，使美國空軍生產(chǎn)的高強度鋼AF-9628能夠進行粘結劑噴射。

來自中國四川大學和廈門大學的研究人員已經(jīng)開發(fā)了3D打印的自粘繃帶，能夠提供神經(jīng)修復藥物。

由皇家墨爾本理工大學（RMIT University）領導的國際科學家團隊已經(jīng)開發(fā)出了一種經(jīng)濟有效的方法，可以將回收的食用油，塑料垃圾和農(nóng)業(yè)廢料轉變?yōu)榄h(huán)保的生物燃料。

魔猴網(wǎng)最近推出了Somos PerForm納米陶瓷樹脂材料，借這個機會，今天我們?nèi)娼榻B一下目前兩種可直接用于注塑模具的3D打印材料，這兩種材料可以應用于“低速注塑” 模具這一特定領域，這兩種材料魔猴網(wǎng)也都提供3D打印服務。

魔猴網(wǎng)3D打印平臺最新推出了一款3D打印材料--Somos PerFORM，這是一種能快速加工和立體光固化成型樹脂，具有極其出色的耐高溫性能（耐高溫200-260度），可制造具有高特征分辨率的堅固、強韌和精確的部件。

2020年10月23日，密歇根理工大學Joshua Pearce教授的實驗室開發(fā)出了一種開源的3D打印機，能夠用聚醚醚酮（PEKK）和聚醚酰亞胺（PEI，ULTEM）等高溫塑料進行打印。而且，這套系統(tǒng)的零件成本不到1000美元，這個項目的成果發(fā)表在《HardwareX》上。

加州大學伯克利分校的一組研究人員開發(fā)了一種創(chuàng)新的新方法，該方法將3D打印的聚合物八邊形格子并入混凝土結構中，從而使聚合物起到增強作用。使用輕質聚合物晶格，可以將混合物中的混凝土含量降低約33％，從而降低了結構的總重量，同時還提高了其延展性。晶格增強結構也被證明與傳統(tǒng)水泥一樣具有承重能力，同時兼顧了兩者的優(yōu)點。

借著3D打印技術的實現(xiàn)，中國的航空材料工業(yè)領域，也已經(jīng)第一次走到了世界的前沿。尖端戰(zhàn)斗機的研發(fā)工作也得以實現(xiàn)井噴式發(fā)展。殲15的設計總師就曾經(jīng)透露，殲15的制造已經(jīng)應用到了鈦合金打印和M100鋼的打印技術。