鐵路運(yùn)輸是我們?nèi)蚧A(chǔ)設(shè)施的關(guān)鍵，在某些地方，面對復(fù)雜的氣候條件，鐵路運(yùn)輸可能是該地區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施的未來。由于這些原因，至關(guān)重要的是，在采用新的，可能更精簡的制造技術(shù)方面，鐵路行業(yè)必須保持領(lǐng)先地位。 Wabtec Corporation是對該行業(yè)采用至關(guān)重要的業(yè)務(wù)之一，該公司已成為3D打印技術(shù)的早期采用者，用于制造火車端部零件。

美國航天局的發(fā)射服務(wù)計(jì)劃（LSP）已于2020年12月11日向三家公司分配了合同，將小型衛(wèi)星（SmallSats）發(fā)射到太空中，其中包括CubeSat，微衛(wèi)星和納米衛(wèi)星。

KU Leuven的學(xué)生Lars Vanmunster開發(fā)了一種工藝，可以改進(jìn)使用激光粉末床熔合（LPBF）進(jìn)行3D打印的金屬零件的表面光潔度。該技術(shù)依賴于第二個(gè)脈沖激光的應(yīng)用，可將粗糙度降低80％。該項(xiàng)目的作用之大，以至于授予Vanmunster的工作獎(jiǎng)項(xiàng)。

為了致敬經(jīng)典，豐田為SEMA Show SEMA360創(chuàng)建了1990年代Supra的一次性復(fù)制品。 Toyota GR Supra Sport Top在去年GR Supra Heritage Edition的基礎(chǔ)通過使用3D打印來創(chuàng)建可移動(dòng)車頂。

在過去的兩期中，我們已經(jīng)看到了美國及其盟國如何通過在戰(zhàn)時(shí)使用無人機(jī)來取得巨大成功，以及他們?yōu)槭裁词褂?/span>3D打印制造無人機(jī)。現(xiàn)在，我們來看一下這種效果。美國尋求全面的信息，并將視頻文化的即時(shí)性帶入戰(zhàn)爭決策中，這導(dǎo)致了從戰(zhàn)場上采集視頻和其他傳感器數(shù)據(jù)的強(qiáng)大能力。即時(shí)見面和集結(jié)部隊(duì)的能力以及進(jìn)行精確的有針對性的殺戮的能力驅(qū)使美國和盟國越來越多地使用無人機(jī)。

在本系列的上一篇文章中，我試圖向您展示了無人機(jī)的重要性，以及為什么無人機(jī)在現(xiàn)代戰(zhàn)爭中比您想象的重要得多。從80年代到今天，無人機(jī)一直很重要，但是3D打印為什么對無人飛行器（UAV）至關(guān)重要？為什么無人機(jī)的未來和3D打印的未來如此交織在一起？

瑞士醫(yī)療公司Medacta成功獲得美國食品藥品監(jiān)督管理局（FDA）的批準(zhǔn)和CE認(rèn)證后，正式開始將3D股骨錐形椎體商業(yè)化，用于翻修膝關(guān)節(jié)置換術(shù)。

德國3D打印機(jī)制造商SLM Solutions在其最近發(fā)布的NXG X11 600 3D打印系統(tǒng)上為保時(shí)捷打印了概念驗(yàn)證的E形驅(qū)動(dòng)器殼體。3D打印的外殼由集成的兩級過渡和電機(jī)組成，設(shè)計(jì)用于跑車的前軸。保時(shí)捷動(dòng)力總成開發(fā)工程師Falk Heilfort表示：“這項(xiàng)新的制造技術(shù)在技術(shù)上和經(jīng)濟(jì)上對我們都很有幫助，尤其是在開發(fā)階段和特殊的小批量生產(chǎn)以及賽車和經(jīng)典零件的原型?！?

在數(shù)字化大潮席卷而來的今天，3D打印作為以數(shù)據(jù)為核心的新興制造型技術(shù)，已經(jīng)被運(yùn)用到各行各業(yè)?，F(xiàn)在3D打印機(jī)里比較常聽到的有工業(yè)級3D打印機(jī)和桌面級3D打印機(jī)。那么工業(yè)級3D打印機(jī)與桌面級3D打印機(jī)有什么區(qū)別?下面跟大家說說。

首爾國立大學(xué)（SNU）的研究人員開發(fā)了新穎的3D打印傳感器，使人類能夠與變形的軟機(jī)器人系統(tǒng)進(jìn)行遠(yuǎn)程交互。事實(shí)證明，該多功能設(shè)備能夠隨意拉伸和彎曲成復(fù)雜的形狀，它還具有光學(xué)，微流體和壓阻傳感功能。在測試期間，該團(tuán)隊(duì)能夠?qū)⑵鋫鞲衅骷傻娇纱┐骱图?lì)驅(qū)動(dòng)的執(zhí)行器中，從而使用戶可以遠(yuǎn)距離控制多個(gè)機(jī)器人設(shè)備。