盡管寶馬可能已經(jīng)停止了MINI的大規(guī)模定制計(jì)劃，但它已在其FIA Formula E安全車MINI電動(dòng)腳踏車中以更加獨(dú)特和有趣的方式應(yīng)用了3D打印。新型步速車具有由回收碳纖維制成的3D打印組件。

作為3D打印應(yīng)用的主要領(lǐng)域之一，航空航天設(shè)備因?yàn)檫@種新型的制造技術(shù)獲得更多的變化。借助3D打印不僅可以生產(chǎn)衛(wèi)星內(nèi)部的零件，也能夠生產(chǎn)聚合物外殼等關(guān)鍵零件，用來幫助衛(wèi)星更好地在宇宙中的惡劣環(huán)境中生存。意大利3D打印機(jī)制造商ROBOZE與科羅拉多大學(xué)博爾德分校合作開發(fā)了一種超耐用的CubeSat，它將很快發(fā)射到軌道上，并用于觀測(cè)宇宙風(fēng)暴的進(jìn)程。

英國(guó)航空航天系統(tǒng)制造商Senior Aerospace BWT已在其柴郡生產(chǎn)基地安裝了兩臺(tái)工業(yè)級(jí)Stratasys 3D打印機(jī)，以為其客戶內(nèi)部制造3D打印的內(nèi)部飛機(jī)零件。除了安裝兩臺(tái)Stratasys Fortus 450mc 3D打印機(jī)外，Senior Aerospace BWT在過去兩年中還對(duì)Stratasys的航空級(jí)ULTEM 9085樹脂進(jìn)行了嚴(yán)格的測(cè)試和鑒定計(jì)劃。在完成并批準(zhǔn)了必要的資格報(bào)告后，該公司現(xiàn)在完全能夠?qū)︼w機(jī)內(nèi)部零件進(jìn)行3D打印，以滿足其OEM客戶的需求。

2021年3月21日，上海市寶山區(qū)蕰川路智慧灣科創(chuàng)園內(nèi)全國(guó)首個(gè)采用混凝土3D打印而成的圖書屋。

中國(guó)浙江大學(xué)的研究人員已經(jīng)開發(fā)出了一套具有獨(dú)特能量吸收能力的新型仿生細(xì)胞狀結(jié)構(gòu)。受烏賊堅(jiān)硬而靈活的骨架啟發(fā)，科學(xué)家的3D打印模型被證明具有超強(qiáng)的抗壓能力，能夠承受高達(dá)自身重量20,000倍的變形。將來，該團(tuán)隊(duì)相信他們的設(shè)計(jì)可以復(fù)制到其他地方，以開發(fā)新型的輕質(zhì)耐沖擊材料，其應(yīng)用范圍從航空航天建造到裝甲板。

在汽車制造中，小批量需求定制零件或者設(shè)計(jì)開發(fā)階段的原型零件，在制造時(shí)常會(huì)遇到開模具生產(chǎn)費(fèi)用高，開模周期長(zhǎng)的挑戰(zhàn)。3D打印的出現(xiàn)為整車廠、零部件廠商和售后服務(wù)供應(yīng)商開辟了一條高效、快速、靈活的創(chuàng)新解決方案，使汽車行業(yè)不再受到模具生產(chǎn)方式的限制。

大多數(shù)3D打印材料采用的是塑料材質(zhì)，而塑料的生產(chǎn)卻并不是一個(gè)有可持續(xù)性的制造工序。由巴斯夫、陶氏化學(xué)、殼牌與艾恩德霍芬科技大學(xué)等機(jī)構(gòu)聯(lián)手開發(fā)一項(xiàng)簡(jiǎn)稱為AMAZING的零排放創(chuàng)新綠色化學(xué)增材制造項(xiàng)目，用于尋求通過開發(fā)3D打印膜并將其集成到生產(chǎn)過程中來使塑料生產(chǎn)更具可持續(xù)性。該項(xiàng)目研發(fā)成一種全新的膜狀材料，可以從塑料生產(chǎn)工藝中分離出副產(chǎn)品，并將其進(jìn)一步利用。

歐洲航天局（ESA）下的一個(gè)財(cái)團(tuán)設(shè)計(jì)并制造了一種用于國(guó)際空間站（ISS）的早期FFF 3D打印機(jī)。該原型系統(tǒng)是作為IMPERIAL項(xiàng)目開發(fā)的一部分，它利用傳送帶組件來（理論上）無限長(zhǎng)度地3D打印零件。 3月初在ESA的Advanced Manufacturing研討會(huì)上展示了未命名的3D打印機(jī)的功能，該產(chǎn)品可以與所有高溫工程細(xì)絲兼容，與會(huì)者在現(xiàn)場(chǎng)見證了制作1.5米長(zhǎng)的鋼筋的過程。