FLYING-CAM與3D打印材料和服務(wù)提供商CRP Technology合作，新款無人機Discovery采用3D打印部件來減輕尾槳變速箱重量。

6月21日訊，聲學(xué)工程師 Peter Riccardi 設(shè)計了自己的實驗室級麥克風(fēng)，可以 3D 打印和組裝，價格不到 30 美元。

那么這里面就涉及到了一個設(shè)計的可擴展空間：如何增加散熱系統(tǒng)與電池的熱接觸面積，提高散熱效率？本期，通過維捷-voxeljet的案例，與大家一起來洞悉如何通過3D打印優(yōu)化的外殼，讓電動摩托車電池壽命更長。

voxeljet-維捷與其合作伙伴可以提供電機從研發(fā)鑄件到大批量生產(chǎn)的全套解決方案。通過基于3D打印的快速成型技術(shù)，可以提供最快3天實現(xiàn)從概念到鑄件的交付。本期，通過voxeljet-維捷在英國的客戶Brooks Crownhill的案例來洞悉3D打印如何助力電動汽車的開發(fā)。

斯科爾科沃科技學(xué)院（Skoltech）的科學(xué)家已經(jīng)將與全球材料供應(yīng)商RUSAL一起開發(fā)的新型鋁材用于Yarilo衛(wèi)星的3D打印外殼。通過將3D打印機和低碳合金結(jié)合在一起，該團隊發(fā)現(xiàn)他們可以優(yōu)化溫度調(diào)節(jié)部件的性能，將其熱流量提高25％，重量降低20％。現(xiàn)在已經(jīng)安裝在Cubesat上，增強的機殼將防止它過熱，同時它可以監(jiān)視太空天氣變化（例如太陽耀斑）。

德國3D打印機制造商SLM Solutions在其最近發(fā)布的NXG X11 600 3D打印系統(tǒng)上為保時捷打印了概念驗證的E形驅(qū)動器殼體。3D打印的外殼由集成的兩級過渡和電機組成，設(shè)計用于跑車的前軸。保時捷動力總成開發(fā)工程師Falk Heilfort表示：“這項新的制造技術(shù)在技術(shù)上和經(jīng)濟上對我們都很有幫助，尤其是在開發(fā)階段和特殊的小批量生產(chǎn)以及賽車和經(jīng)典零件的原型?！?

2020年11月30日，波蘭桌面級SLS 3D打印機制造商Sinterit發(fā)布了一款新的防靜電3D打印材料，名為PA11 ESD。這是Sinterit推出的第七種SLS粉末材料，也是第一種具有靜電放電（ESD）功能的粉末，可以生產(chǎn)具有耗散性的導(dǎo)電部件。最新的材料可以為Lisa系統(tǒng)開辟一系列新的電子應(yīng)用，例如3D打印外殼、連接器或用于ESD安全區(qū)域的夾具。

領(lǐng)先的移動安全組件，系統(tǒng)和技術(shù)提供商Joyson Safety Systems最近使用CRP Technology的選擇性激光燒結(jié)（SLS）和Windform復(fù)合材料，開發(fā)了其首個功能性3D打印原型的駕駛員安全氣囊（DAB）外殼。