GE航空旗下的Avio Aero正在意大利的Cameri工廠擴(kuò)大GE9X發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪葉片的3D打印生產(chǎn)能力，該工廠已安裝了35臺(tái)電子束熔融（EBM）金屬3D打印設(shè)備，預(yù)計(jì)2022年至2023年將在此生產(chǎn)約6萬(wàn)個(gè)葉片。

骨小梁是一種用于促進(jìn)骨生長(zhǎng)的網(wǎng)狀多孔結(jié)構(gòu)，圖1所示其常見(jiàn)特征。增材制造技術(shù)在實(shí)現(xiàn)這種骨小梁結(jié)構(gòu)的生產(chǎn)上有著天然的優(yōu)勢(shì)。自2007年以來(lái)，增材制造技術(shù)就被用于制造具有這些互連互通的多孔植入物。然而，目前用于評(píng)估多孔結(jié)構(gòu)的監(jiān)管指南和標(biāo)準(zhǔn)都是基于燒結(jié)和等離子噴涂工藝的。缺乏針對(duì)增材制造工藝的標(biāo)準(zhǔn)，傳統(tǒng)的驗(yàn)證方法可能驗(yàn)證不了機(jī)器工藝參數(shù)對(duì)多孔結(jié)構(gòu)的影響。本研究的目的是評(píng)估工藝參數(shù)變化時(shí)對(duì)測(cè)試零件尺寸精度的影響（圖2），以及在批量生產(chǎn)情況下測(cè)試件力學(xué)性能的可重復(fù)性。

GE開(kāi)發(fā)了新型的熱交換器，這種熱交換器是通過(guò)3D打印-3D打印方式來(lái)制造的。該熱交換器包括多個(gè)3D打印方法，使流體通道尺寸較小，具有較薄的壁而形成的流體通路，以及具有錯(cuò)綜復(fù)雜的形狀，這些熱交換器使用先前傳統(tǒng)的制造方法沒(méi)有辦法制造出來(lái)。

更薄