眾所周知，航空航天業(yè)以創(chuàng)新而聞名?，F(xiàn)今，達索獵鷹被用來試驗飛行員將來飛行命令的方式，如何設(shè)計顯示器，以及重要的是警示系統(tǒng)如何運作。減輕飛行員的壓力，使他們能夠在壓力下作出更好的決策是關(guān)鍵，同時讓他們在惡劣天氣下獲得更好的視野。增強現(xiàn)實和合成視覺將來肯定會變得更加適用于飛行員，同時還有語音控制，這在一定程度上提高了飛行員的效率。甚至有可能讓垂直起降設(shè)備(VTOL)完全告別跑道，這是直升機目前更擅長使用的技術(shù)。

本文所介紹的3D打印工藝被稱為Moldjet，發(fā)明者為以色列公司Tritone。眾所周知，以色列企業(yè)在材料噴射技術(shù)領(lǐng)域一直領(lǐng)先，著名的Stratasys polyjet樹脂噴射技術(shù)、XJet 金屬/陶瓷納米粒子油墨噴射技術(shù)，均來自以色列。Moldjet工藝同樣基于材料噴射技術(shù)開發(fā)，它在高精度、高質(zhì)量零件制造方面具有獨到優(yōu)勢，目前已受到知名研究機構(gòu)FraunhoferIFAM青睞，并借助該工藝制造平臺開發(fā)應(yīng)用。本文主要以視頻形式介紹，并做文字介紹。

復(fù)合材料已在各種應(yīng)用中占據(jù)一席之地。它們?yōu)橹圃旄鞣N有價值的部件提供了成熟的材料和方法。復(fù)合材料的應(yīng)用仍在進步，而今天，3D打印正在加速這一進步。增材制造技術(shù)的發(fā)展提供了一種無需模具就可以用復(fù)合材料制造零件的方法，同時，AM-增材制造為復(fù)合材料行業(yè)的制造方式提供了新的選擇。

2021 年，全球3D打印市場價值超過130億美元，預(yù)計2022年至2030年期間的復(fù)合年增長率將達到20.8%。到目前為止，3D打印技術(shù)的最大用途之一是醫(yī)療領(lǐng)域。但隨著市場的迅速擴大，其他行業(yè)正在研究如何使用3D打印技術(shù)獲得更大的價值。

跨入能源領(lǐng)域

2022年7月5日，總部位于法國的列車制造商阿爾斯通（ALSTOM），現(xiàn)已開始采用3D技術(shù)，并將該技術(shù)應(yīng)用于該公司的工業(yè)生產(chǎn)體系中。