蘇黎世聯(lián)邦理工學(xué)院和南洋理工大學(xué) (NTU) 的研究人員開發(fā)了一種新的 3D 打印技術(shù)，能夠生產(chǎn)納米級金屬部件?；陔娀瘜W(xué)方法，該工藝可用于制造直徑小至 25 納米的銅物體。作為參考，人類頭發(fā)的平均厚度約為 75 微米時的 3000 倍。據(jù) Dmitry Momotenko 博士領(lǐng)導(dǎo)的研究小組稱，新的 3D 打印技術(shù)在微電子、傳感器技術(shù)和電池技術(shù)方面具有潛在應(yīng)用。
高性能跑車制造商保時捷與機(jī)床制造商通快和汽車零件公司MAHLE合作，為其旗艦911超級跑車的發(fā)動機(jī)提供3D打印活塞。利用激光金屬融合（LMF）3D打印技術(shù)，汽車制造商的工程師已經(jīng)能夠優(yōu)化汽車零件在負(fù)載狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)。以AI為主導(dǎo)的增材制造技術(shù)還使保時捷能夠?qū)⒗鋮s管道集成到部件的“頂蓋”中。與批量生產(chǎn)的活塞相比，這些功能不僅使活塞的重量減輕了10％，而且還為保時捷增加了30 BHP發(fā)動機(jī)的馬力。
作為3D打印應(yīng)用的主要領(lǐng)域之一，航空航天設(shè)備因?yàn)檫@種新型的制造技術(shù)獲得更多的變化。借助3D打印不僅可以生產(chǎn)衛(wèi)星內(nèi)部的零件，也能夠生產(chǎn)聚合物外殼等關(guān)鍵零件，用來幫助衛(wèi)星更好地在宇宙中的惡劣環(huán)境中生存。意大利3D打印機(jī)制造商ROBOZE與科羅拉多大學(xué)博爾德分校合作開發(fā)了一種超耐用的CubeSat，它將很快發(fā)射到軌道上，并用于觀測宇宙風(fēng)暴的進(jìn)程。
當(dāng)我們想到 3D 打印時，我們往往會想到它生產(chǎn)復(fù)雜幾何形狀的能力，但香港團(tuán)隊已經(jīng)改變了這一點(diǎn)，將這項(xiàng)技術(shù)重新用于材料開發(fā)應(yīng)用。該研究的第一作者張?zhí)忑埐┦空J(rèn)為，我們應(yīng)該開始考慮將添加劑作為一種多功能工具：“我們發(fā)現(xiàn)它在設(shè)計材料方面具有重要潛力，而不僅僅是設(shè)計幾何形狀?！笨茖W(xué)家們相信他們的工作可以為新材料開發(fā)范式鋪平道路，其中 3D 打印技術(shù)用于制造具有適合工業(yè)應(yīng)用的結(jié)構(gòu)和性能的合金。
