通用汽車和波音公司擁有的研究中心HRL Laboratories的研究人員已經(jīng)開發(fā)出一種使用抗斷裂陶瓷基復(fù)合材料(CMC)的3D打印零件的新方法。
Additive Drives的主要目標是3D打印銅線圈,這是電動機的關(guān)鍵部分,明年將投放市場。該公司指出,由于制造和設(shè)置該過程所需的復(fù)雜繞線工具,制造電動機的原型可能需要七個月的時間。然而,3D打印可以在短短幾天內(nèi)生產(chǎn)出銅原型,從而加快了測試周期并縮短了市場成熟時間。
3D數(shù)字化及3D打印技術(shù)目前在口腔修復(fù)、定制化假肢、手術(shù)導(dǎo)板、植入物等領(lǐng)域得到了廣泛的應(yīng)用。
在天線系統(tǒng)的開發(fā)中,增材制造的潛力已經(jīng)逐漸開始實現(xiàn),比如3D打印的5G網(wǎng)絡(luò)天線、太空任務(wù)印刷金屬傳感器等等。而西班牙的科學家團隊借助3D打印系統(tǒng),創(chuàng)造了擁有更強性能、更可靠的UHF-RFID(射頻識別)標簽。
由蘇黎世聯(lián)邦理工學院十名學生組成的團隊已使用Sintratec 3D打印技術(shù)來設(shè)計和制造電動摩托車的全功能原型。據(jù)了解,ETHEC城市項目從概念到組裝僅用了一年時間,其動機是環(huán)境可持續(xù)性問題。機械工程專業(yè)的學生和技術(shù)負責人Tobias Oesch解釋說:“如果我們要解決氣候變化問題,就必須對城市和郊區(qū)的流動性進行重大改進。摩托車比普通汽車更高效,但我們幾乎看不到街道上的全電動摩托車,這必須改變。”