德國汽車制造商大眾汽車宣布計劃在其位于德國沃爾夫斯堡的主要工廠使用粘合劑噴射 3D打印制造組件,據(jù)報道,這將成為第一家在生產(chǎn)過程中使用 3D打印技術(shù)的汽車制造商。該公司擴大了與 3D打印機 OEM 惠普的合作伙伴關(guān)系,并與工業(yè)制造公司西門子建立了軟件合作伙伴關(guān)系,將該技術(shù)引入其沃爾夫斯堡工廠,旨在降低成本并提高其制造過程的生產(chǎn)力。
惠普白色尼龍PA 11是一種熱塑性聚合物,具有優(yōu)異的耐化學(xué)性、高抗紫外線能力、低吸水能力和低密度,可以打印壁厚0.5mm超薄件,韌性強!
增材制造提供了傳統(tǒng)制造技術(shù)無法提供的設(shè)計自由,但可實現(xiàn)的壁厚有限。由于成本原因,典型的熱交換器由鋁制成。盡管銅會是更好的選擇,因為它具有更高的導(dǎo)熱性。本期,通過EOS的案例來領(lǐng)略3D 打印提高銅金屬熱交換器性能。
美國的新研究表明,降低金屬 3D打印部件殘余應(yīng)力的成熟方法可能不如增材制造部門認(rèn)為的那么有效。島狀掃描——一種常見的激光掃描策略——通常被制造商用來減輕通過激光粉末床融合 (PBF) 3D 打印的金屬部件。該方法涉及將構(gòu)建的層劃分為較小的子部分,通常為正方形,以減少零件在 3D 打印時的收縮。該團隊由來自美國國家標(biāo)準(zhǔn)與技術(shù)研究院 (NIST)、勞倫斯利弗莫爾國家實驗室和其他機構(gòu)的科學(xué)家組成,他們發(fā)現(xiàn)島掃描方法實際上增加了某些類似橋梁幾何形狀的殘余應(yīng)力。
港鞋類設(shè)計初創(chuàng)公司 Me Next 宣布推出具有“突破性”減震能力的同名運動鞋。 該公司的新型運動鞋基于受航空航天啟發(fā)的 3D 打印緩沖結(jié)構(gòu),旨在吸收運動過程中的沖擊,保護穿著者免受傷害和疲勞。這些高科技培訓(xùn)師將于 2021 年 10 月推出,現(xiàn)在可以在 Kickstarter 上獲得支持,到目前為止,他們已經(jīng)籌集了約 3,000 美元。