美國空軍和OPTOMEC簽訂合同為飛機(jī)發(fā)動機(jī)維修生產(chǎn)金屬3D打印系統(tǒng)
行業(yè)資訊
1537天前
定向能量沉積（DED）和氣溶膠噴射印刷（AJP）金屬3D打印機(jī)開發(fā)商Optomec已從美國空軍獲得了100萬英鎊的合同，將為其提供大批量的機(jī)器，以翻新渦輪發(fā)動機(jī)部件，包括鈦部件。
3D打印應(yīng)用！GE的3D打印零件將啤酒釀造量加一倍！
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1845天前
創(chuàng)新來自跨界知識與經(jīng)驗的融合，隨著3D打印與產(chǎn)業(yè)化的結(jié)合向縱深方向發(fā)展，根據(jù)3D科學(xué)谷的市場觀察，GE開始利用其航空航天領(lǐng)域的空氣動力學(xué)與3D打印的經(jīng)驗結(jié)合，將其延展到跨界的啤酒釀造領(lǐng)域，為啤酒釀造的效益創(chuàng)造難以置信的大幅提升結(jié)果。
打破效率障礙，GE利用3D打印超高性能換熱器
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2038天前
近日，GE宣布與馬里蘭大學(xué)和橡樹嶺國家實驗室合作研發(fā)UPHEAT超高性能換熱器，在兩年半內(nèi)完成開發(fā)計劃，實現(xiàn)更高效的能量轉(zhuǎn)換和更低的排放。
兩年6萬個葉片！看GE擴(kuò)充到35臺3D打印設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)邏輯
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2048天前
GE航空旗下的Avio Aero正在意大利的Cameri工廠擴(kuò)大GE9X發(fā)動機(jī)渦輪葉片的3D打印生產(chǎn)能力，該工廠已安裝了35臺電子束熔融（EBM）金屬3D打印設(shè)備，預(yù)計2022年至2023年將在此生產(chǎn)約6萬個葉片。
看GE通過3D打印重新定義熱交換器?
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2098天前
GE開發(fā)了新型的熱交換器，這種熱交換器是通過3D打印-3D打印方式來制造的。該熱交換器包括多個3D打印方法，使流體通道尺寸較小，具有較薄的壁而形成的流體通路，以及具有錯綜復(fù)雜的形狀，這些熱交換器使用先前傳統(tǒng)的制造方法沒有辦法制造出來。
更薄
最大雙引擎噴氣式飛機(jī)波音777X配備3D打印發(fā)動機(jī)部件將首飛
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2144天前
近日波音公司發(fā)布了即將推出的777X雙引擎噴氣式飛機(jī)的新照片。 777X將成為世界上同類飛機(jī)中最大的飛機(jī)，它將在今年晚些時候飛行，其所配備的GE9X引擎內(nèi)有六個3D打印的部件。 GE航空集團(tuán)GE9X項目總經(jīng)理Ted Ingling表示：“我們發(fā)現(xiàn)，3D打印非常好，非常強(qiáng)大，特別是在開發(fā)的早期階段，它允許設(shè)計團(tuán)隊更快地迭代概念?！?/span>
GE通過3D打印實現(xiàn)散熱裝置與電路卡共形的復(fù)雜幾何形狀
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2167天前
GE正在通過3D打印技術(shù)開發(fā)一種新的熱管理系統(tǒng)，這套熱管理系統(tǒng)包括至少一個底盤框架，該底盤框架的構(gòu)造成使的熱管理系統(tǒng)的熱擴(kuò)散阻力最小化。底盤框架包括：至少一個底盤主體，至少一個熱循環(huán)系統(tǒng)嵌入底盤體內(nèi)，底盤主體通過3D打印-3D打印技術(shù)形成。3D打印還被用來制造帶點(diǎn)陣結(jié)構(gòu)的夾層結(jié)構(gòu)，這些點(diǎn)陣結(jié)構(gòu)提供了更大的表面積用于熱傳輸。
3D打印核心部分只有核桃般大小 卻改變了GE航空發(fā)動機(jī)制造方式
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2172天前
燃油噴嘴是飛機(jī)發(fā)動機(jī)中一個不起眼的小部件。它像一個戳在兩個粗短支架上的水龍頭，一只手就可以握住。但把這個小零件造好，卻要用上GE歷史上最具顛覆性的技術(shù)之一——3D打印（又名增材制造）。
