本期，與大家共同來(lái)領(lǐng)略亞馬遜通過(guò)3D打印開(kāi)發(fā)集成散熱器的PCB方面的探索。

聚氨酯3D打印材料采用CLIP技術(shù)，制作成品接近于注塑產(chǎn)品，性能卓越，本文接受了可CLIP打印的3種聚氨酯3D打印材料。

微型3D打印系統(tǒng)專家Boston Micro Fabrication（BMF）推出了它所謂的“第一臺(tái)也是唯一的”用于短期工業(yè)生產(chǎn)的微型3D打印機(jī)microArch S240。該公司最新的打印機(jī)以BMF的專利投影微立體光刻技術(shù)（PμSL）為模型，采用了其他先進(jìn)的材料，更大的打印體積和更快的打印速度。

謝菲爾德大學(xué)高級(jí)制造研究中心（AMRC）的研究人員已經(jīng)使用3D打印來(lái)協(xié)助航空航天制造商空中客車(chē)公司的大規(guī)模制造項(xiàng)目。

B-2計(jì)劃辦公室的航空工程師轉(zhuǎn)向了增材制造。該技術(shù)用于創(chuàng)建永久性保護(hù)罩，以防止意外安裝在機(jī)身上的附件驅(qū)動(dòng)器（AMAD）解耦開(kāi)關(guān)，該開(kāi)關(guān)控制發(fā)動(dòng)機(jī)與飛機(jī)的液壓和發(fā)電機(jī)動(dòng)力的連接。

領(lǐng)先的移動(dòng)安全組件，系統(tǒng)和技術(shù)提供商Joyson Safety Systems最近使用CRP Technology的選擇性激光燒結(jié)（SLS）和Windform復(fù)合材料，開(kāi)發(fā)了其首個(gè)功能性3D打印原型的駕駛員安全氣囊（DAB）外殼。

隨著顛覆性技術(shù)（如增材制造）被證明對(duì)大量太空應(yīng)用至關(guān)重要，美國(guó)國(guó)家航空航天局（NASA）最近宣布將支持27項(xiàng)3D打印技術(shù)提案，這是其小型企業(yè)創(chuàng)新研究（SBIR）的一部分和小型企業(yè)技術(shù)轉(zhuǎn)讓（STTR）計(jì)劃。選定的項(xiàng)目是該計(jì)劃第一階段資金的409個(gè)技術(shù)提案中的一部分，該提案將為44個(gè)州和華盛頓特區(qū)的312個(gè)小型企業(yè)提供5100萬(wàn)美元的資金。

隨著疫情在美國(guó)的蔓延，很多醫(yī)院都面臨醫(yī)療物資短缺的問(wèn)題。這時(shí)，3D打印給絕望的醫(yī)院帶來(lái)了一絲希望。3D打印不僅可以制作防護(hù)服，甚至還能打印用于制作臨時(shí)呼吸機(jī)的零件。

原型設(shè)計(jì)對(duì)于不同設(shè)計(jì)結(jié)果測(cè)試的有效性是非常重要的，并且重新設(shè)計(jì)的優(yōu)化變量及更復(fù)雜的產(chǎn)品需要一系列的模擬和實(shí)驗(yàn)測(cè)試其功能性。模擬及測(cè)試反饋至產(chǎn)品的改變及設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)的多次重新設(shè)計(jì)代表了靈活硬件開(kāi)發(fā)核心的迭代系統(tǒng)。對(duì)于PCB板原型設(shè)計(jì)采用3D打印可以使硬件研發(fā)過(guò)程在減少或者消除經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)的同時(shí)得到真正的迭代。