選區(qū)激光熔化（Selective Laser Melting；SLM）可以實現(xiàn)傳統(tǒng)制造難以實現(xiàn)的產(chǎn)品，拿一個典型的發(fā)射器噴嘴來說，原來需要35個零件組合而成，通過3D打印可一次性完成，這使得3D打印在制造此類零件的時候效率比傳統(tǒng)制造模式要快3到4倍，成本要節(jié)約大約3倍。然而要通過SLM選區(qū)激光熔化3D打印技術(shù)制造出理想的零件并非易事。這其中，鋪粉裝置和鋪粉均勻程度是對打印結(jié)果的一大影響因素。

GE航空旗下的Avio Aero正在意大利的Cameri工廠擴大GE9X發(fā)動機渦輪葉片的3D打印生產(chǎn)能力，該工廠已安裝了35臺電子束熔融（EBM）金屬3D打印設備，預計2022年至2023年將在此生產(chǎn)約6萬個葉片。

現(xiàn)在3D打印機能夠打印的材料也是越來越多了，比如，金屬打印、陶瓷打印、混泥土打印等等。最近哥倫比亞大學的研究人員繼續(xù)對新的3D打印材料進行了開發(fā)，開發(fā)出一種新的3D打印木材項目！那么，這個項目實驗能為我們生活帶來哪些幫助呢？接下來就讓我們跟著哥倫比亞大學的研究人員一起來了解這個實驗的進程吧！

汽車行業(yè)是最早真正實現(xiàn)3D打印效益的行業(yè)之一。在過去的十年里，先進的技術(shù)發(fā)展使汽車制造商的開發(fā)、設計、制造和分銷過程發(fā)生了重大的變化——更安全輕便的產(chǎn)品、嶄新的設計、更低的成本和更短的開發(fā)與制造過程。國外相關(guān)機構(gòu)研究表明，3D打印在各個方面都增加了現(xiàn)有產(chǎn)品和功能的價值，使其在汽車行業(yè)變得不可或缺。3D打印的成功故事始于汽車的雛形設計，如今，增材制造工藝也已進入汽車工業(yè)的其他領(lǐng)域，并正逐漸展現(xiàn)出潛力。

時代的進步總是伴隨著科技的創(chuàng)新，如今迅猛發(fā)展的3D打印技術(shù)，是一種運用高科技的電腦雕刻技術(shù)，已經(jīng)在很多領(lǐng)域被廣泛使用。在藝術(shù)領(lǐng)域，3D打印技術(shù)也不鮮見。甚至有人預言，3D打印技術(shù)將取代傳統(tǒng)的雕塑方法，從而可能最終導致雕塑藝術(shù)的消亡。以至于有3D打印機廠商打出這樣的廣告詞：“3D打印，每個人都是雕塑家”。隨著3D打印技術(shù)的不斷發(fā)展和應用，傳統(tǒng)雕塑造型能力和技法的訓練還是必要的嗎？

國外一家企業(yè)，采用3D技術(shù)實現(xiàn)了一些雄心勃勃的項目。他們不斷需要建立精確的比例模型和模擬真實世界的環(huán)境，為海洋配備完美適合的3D打印機。

Shapeways是一家3D打印產(chǎn)品制造商，已成為業(yè)內(nèi)首批能夠為各種規(guī)模的設計師和企業(yè)提供和供應市場準備矯形器和假體的供應商之一。為了擴大其在O＆P市場的擴張，Shapeways現(xiàn)在向其客戶提供PA11，這是一種來自蓖麻油的生物降解尼龍材料。

車輛的可靠性在于其輕量化的屬性以及一系列先進設計和制造技術(shù)的應用，包括3D打印技術(shù)，從而有利于車輛各個部位的合理減重。此前一直走前衛(wèi)設計路線的阿斯頓馬丁，將3D打印技術(shù)用于開發(fā)跑車部分零部件的做法并不令人驚訝。雖然阿斯頓馬丁尚未公布有關(guān)3D打印零部件的細節(jié)，但目前可以明確的是3D打印技術(shù)為這款跑車實現(xiàn)輕量化發(fā)揮了顯著作用。例如，3D打印中控臺在集成了各功能鍵的同時，可以減重達50%。甚至在一些看似“不可能”的地方，借助CAD建模還可以創(chuàng)建精細、復雜的參數(shù)化模型，使設計師既能夠?qū)Ｗ⒂趯崿F(xiàn)減重，又能營造卓越的視覺、觸覺體驗。