英國航空航天系統(tǒng)制造商Senior Aerospace BWT已在其柴郡生產(chǎn)基地安裝了兩臺工業(yè)級Stratasys 3D打印機，以為其客戶內(nèi)部制造3D打印的內(nèi)部飛機零件。除了安裝兩臺Stratasys Fortus 450mc 3D打印機外，Senior Aerospace BWT在過去兩年中還對Stratasys的航空級ULTEM 9085樹脂進行了嚴格的測試和鑒定計劃。在完成并批準了必要的資格報告后，該公司現(xiàn)在完全能夠對飛機內(nèi)部零件進行3D打印，以滿足其OEM客戶的需求。
2021年3月21日，上海市寶山區(qū)蕰川路智慧灣科創(chuàng)園內(nèi)全國首個采用混凝土3D打印而成的圖書屋。
中國浙江大學的研究人員已經(jīng)開發(fā)出了一套具有獨特能量吸收能力的新型仿生細胞狀結構。受烏賊堅硬而靈活的骨架啟發(fā)，科學家的3D打印模型被證明具有超強的抗壓能力，能夠承受高達自身重量20,000倍的變形。將來，該團隊相信他們的設計可以復制到其他地方，以開發(fā)新型的輕質耐沖擊材料，其應用范圍從航空航天建造到裝甲板。
在汽車制造中，小批量需求定制零件或者設計開發(fā)階段的原型零件，在制造時常會遇到開模具生產(chǎn)費用高，開模周期長的挑戰(zhàn)。3D打印的出現(xiàn)為整車廠、零部件廠商和售后服務供應商開辟了一條高效、快速、靈活的創(chuàng)新解決方案，使汽車行業(yè)不再受到模具生產(chǎn)方式的限制。
大多數(shù)3D打印材料采用的是塑料材質，而塑料的生產(chǎn)卻并不是一個有可持續(xù)性的制造工序。由巴斯夫、陶氏化學、殼牌與艾恩德霍芬科技大學等機構聯(lián)手開發(fā)一項簡稱為AMAZING的零排放創(chuàng)新綠色化學增材制造項目，用于尋求通過開發(fā)3D打印膜并將其集成到生產(chǎn)過程中來使塑料生產(chǎn)更具可持續(xù)性。該項目研發(fā)成一種全新的膜狀材料，可以從塑料生產(chǎn)工藝中分離出副產(chǎn)品，并將其進一步利用。
歐洲航天局（ESA）下的一個財團設計并制造了一種用于國際空間站（ISS）的早期FFF 3D打印機。該原型系統(tǒng)是作為IMPERIAL項目開發(fā)的一部分，它利用傳送帶組件來（理論上）無限長度地3D打印零件。 3月初在ESA的Advanced Manufacturing研討會上展示了未命名的3D打印機的功能，該產(chǎn)品可以與所有高溫工程細絲兼容，與會者在現(xiàn)場見證了制作1.5米長的鋼筋的過程。
Sequa Corporation的子公司Chromalloy為燃氣渦輪發(fā)動機的制造商和運營商提供集成的制造和維修解決方案，該公司已從私人資助的硅谷公司VELO3D中選擇了藍寶石金屬3D打印系統(tǒng)，用于制造能源和航空燃氣渦輪的售后零件解決方案。 VELO3D的Sapphire打印機過去曾用于航空航天應用，但這標志著其工業(yè)技術首次在關鍵的能源和航空MRO（維護，維修和運營）市場上經(jīng)過測試。
如今，沙塵暴等一系列環(huán)境問題讓人類對循環(huán)經(jīng)濟愈發(fā)重視。大多數(shù)行業(yè)都寄希望于循環(huán)經(jīng)濟實現(xiàn)資源的最佳利用，以避免不必要的資源浪費。而3D打印技術的出現(xiàn)，恰好實現(xiàn)了更加環(huán)保的生產(chǎn)方式，這也進一步推動了循環(huán)經(jīng)濟的發(fā)展。
