B-2計(jì)劃辦公室的航空工程師轉(zhuǎn)向了增材制造。該技術(shù)用于創(chuàng)建永久性保護(hù)罩，以防止意外安裝在機(jī)身上的附件驅(qū)動(dòng)器（AMAD）解耦開關(guān)，該開關(guān)控制發(fā)動(dòng)機(jī)與飛機(jī)的液壓和發(fā)電機(jī)動(dòng)力的連接。

高性能跑車制造商保時(shí)捷與機(jī)床制造商通快和汽車零件公司MAHLE合作，為其旗艦911超級(jí)跑車的發(fā)動(dòng)機(jī)提供3D打印活塞。利用激光金屬融合（LMF）3D打印技術(shù)，汽車制造商的工程師已經(jīng)能夠優(yōu)化汽車零件在負(fù)載狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)。以AI為主導(dǎo)的增材制造技術(shù)還使保時(shí)捷能夠?qū)⒗鋮s管道集成到部件的“頂蓋”中。與批量生產(chǎn)的活塞相比，這些功能不僅使活塞的重量減輕了10％，而且還為保時(shí)捷增加了30 BHP發(fā)動(dòng)機(jī)的馬力。

本期魔猴網(wǎng)分享的帆船3D打印液壓歧管正是抓住了“增材制造設(shè)計(jì)思維”對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，從而促進(jìn)產(chǎn)品性能升級(jí)。

本期，魔猴網(wǎng)就與大家一起通過增材制造中的人工智能應(yīng)用領(lǐng)略人工智能如何賦能增材制造。

增材制造技術(shù)能夠簡(jiǎn)化光學(xué)器件的制造流程，縮短交貨期并降低材料消耗。更重要的是，增材制造技術(shù)能夠?qū)崿F(xiàn)功能集成的優(yōu)化設(shè)計(jì)方案，尤其在衛(wèi)星光學(xué)系統(tǒng)制造領(lǐng)域，增材制造技術(shù)能夠滿足用戶對(duì)輕型光學(xué)系統(tǒng)不斷增長的需求，并實(shí)現(xiàn)下一代高附加值光學(xué)器件的制造。

日本山一特殊鋼公司（YAMAICHI Special Steel）的增材制造部門對(duì)制動(dòng)鉗進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)。重新設(shè)計(jì)的制動(dòng)鉗所使用的制造工藝為選區(qū)激光熔化3D打印技術(shù)，增材制造工藝釋放了設(shè)計(jì)自由度，重新設(shè)計(jì)的制動(dòng)鉗能夠在實(shí)現(xiàn)減重的基礎(chǔ)上集成熱交換結(jié)構(gòu)，并且增加壓力油路的供油方向。這一設(shè)計(jì)案例對(duì)汽車安全部件設(shè)計(jì)優(yōu)化與創(chuàng)新具有一定參考意義，本期魔猴網(wǎng)將進(jìn)行分享。

AMFG在其2020年增材制造數(shù)字會(huì)議上召集了眾多3D打印專業(yè)人士和專家，根據(jù)專家的分享，魔猴網(wǎng)與大家一起來感受3D打印的未來：疫情下透視全球范圍內(nèi)的增材制造新進(jìn)展與行業(yè)努力方向。

傳統(tǒng)的陶瓷蜂窩結(jié)構(gòu)制造方式包括: 不均勻孔隙成型，直接發(fā)泡和復(fù)制聚合物泡沫。而增材制造-3D打印技術(shù)成為陶瓷泡沫材料的新型制造工藝。通過將CAD、仿真和增材制造結(jié)合起來，可以滿足不同工業(yè)領(lǐng)域的最終用戶需求。

美國國防部正在將其驚人的預(yù)算更多地用于虛擬庫存和按需備件的增材制造（AM），這次，世界上最危險(xiǎn)的戰(zhàn)爭(zhēng)機(jī)器已經(jīng)在后勤挑戰(zhàn)的環(huán)境中對(duì)AM進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)，以制造手術(shù)器械和醫(yī)療用品。