結(jié)合3D打印與先進(jìn)創(chuàng)新性技術(shù)，阿斯頓馬丁秀出輕量化與超強(qiáng)動力
行業(yè)資訊
2005天前
車輛的可靠性在于其輕量化的屬性以及一系列先進(jìn)設(shè)計和制造技術(shù)的應(yīng)用，包括3D打印技術(shù)，從而有利于車輛各個部位的合理減重。此前一直走前衛(wèi)設(shè)計路線的阿斯頓馬丁，將3D打印技術(shù)用于開發(fā)跑車部分零部件的做法并不令人驚訝。雖然阿斯頓馬丁尚未公布有關(guān)3D打印零部件的細(xì)節(jié)，但目前可以明確的是3D打印技術(shù)為這款跑車實現(xiàn)輕量化發(fā)揮了顯著作用。例如，3D打印中控臺在集成了各功能鍵的同時，可以減重達(dá)50%。甚至在一些看似“不可能”的地方，借助CAD建模還可以創(chuàng)建精細(xì)、復(fù)雜的參數(shù)化模型，使設(shè)計師既能夠?qū)Ｗ⒂趯崿F(xiàn)減重，又能營造卓越的視覺、觸覺體驗。
詳解碳纖維在3D打印中的作用
行業(yè)資訊
2094天前
3D打印碳纖維可能是繼金屬之后第二個最受追捧的3D打印技術(shù)。 有賴于3D打印領(lǐng)域的最新發(fā)展，人們終于實現(xiàn)能夠使用各種難以捉摸的材料進(jìn)行打印的現(xiàn)實。 然而，并非所有碳纖維3D打印機(jī)都是相同的 - 一些機(jī)器使用微觀短切纖維來增強(qiáng)傳統(tǒng)的熱塑性塑料，而另一些機(jī)器使用鋪設(shè)在熱塑性基體（通常填充有短切纖維）內(nèi)部的連續(xù)纖維來在部件內(nèi)部建造“骨架”。
瑞士研究人員開發(fā)能夠生產(chǎn)3D雕塑的3D打印兩臂機(jī)器人
行業(yè)資訊
1579天前
通過使用加熱的金屬線，3D打印機(jī)器人能夠從聚苯乙烯泡沫中雕刻出精美的模型，而無需與材料進(jìn)行任何物理接觸。該技術(shù)已經(jīng)產(chǎn)生了一系列復(fù)雜的3D原型，這些原型具有雙重彎曲的表面，而傳統(tǒng)的直線切割很難或甚至不可能實現(xiàn)。
模具和3D打?。?）
知識堂
2879天前
模具市場細(xì)分–中國市場9
中國模具行業(yè)出口模具從2015年到2010年預(yù)計在39.11億美元，40.25億美元，41.74億美元，42.39億美元，44.08億美元，45.24億美元。
中國模具行業(yè)出口模具從2015年到2010年預(yù)計在39.11億美元，40.25億美元，41.74億美元，42.39億美元，44.08億美元，45.24億美元。
