導(dǎo)讀：飛行器結(jié)構(gòu)產(chǎn)品“無(wú)模具”制造，生產(chǎn)效率提高一倍，在確保性能不下降的基礎(chǔ)上，成本降低近一半，解決了傳統(tǒng)生產(chǎn)模式中加工時(shí)間長(zhǎng)、質(zhì)量管控難度大、成本高等難題，通過(guò)3D打印一體化成型技術(shù)，數(shù)字化制造能力大幅提升。

2021年8月26日，據(jù)了解，位于硅谷的金屬增材制造公司Holo宣布推出其新的PureForm MicroAM 3D打印平臺(tái)。，這個(gè)超高精度的金屬3D打印系統(tǒng)是專(zhuān)為大規(guī)模制造而設(shè)計(jì)的，使用材料包括銅、不銹鋼等。

像空中客車(chē)這樣的航空航天巨頭正在努力將3D打印部件裝入最大的大型噴氣式飛機(jī)，但航空航天領(lǐng)域的增材制造 (AM) 正在整個(gè)行業(yè)中繼續(xù)快速發(fā)展。這包括使用 3D打印進(jìn)行維護(hù)、修理和大修 (MRO)，從新西蘭航空公司到漢莎航空公司，多家公司正在探索使用該技術(shù)生產(chǎn)按需更換零件。到目前為止，這些都是大型航空公司的項(xiàng)目，但客艙管理系統(tǒng) (CMS) 正在使用 Markforged 機(jī)器為自己的豪華飛機(jī) MRO 服務(wù) 3D 打印零件。

CMS 使用的豪華飛機(jī)類(lèi)型

2021年8月23日，特拉維夫大學(xué)的科學(xué)家們成功的3D生物打印了腦腫瘤模型，形成了迄今為止最完整的實(shí)驗(yàn)室生長(zhǎng)模型。

如何因地制宜、低耗高效的解決臨床上的痛點(diǎn)難點(diǎn)，是我院醫(yī)學(xué)3D打印中心研究的目標(biāo)，也是困擾廣大臨床醫(yī)生診療的一座大山，醫(yī)學(xué)3D打印中心團(tuán)隊(duì)成員在何玉成主任的帶領(lǐng)下，經(jīng)常深入臨床溝通交流發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、學(xué)習(xí)國(guó)內(nèi)外醫(yī)學(xué)3D打印應(yīng)用現(xiàn)狀和前沿技術(shù)探索符合我院實(shí)際情況的解決方案。