軟件巨頭Autodesk正在與意大利創(chuàng)業(yè)公司Livrea合作研制一款全3D打印的比賽用帆船。帆船的最大部件不久前已經(jīng)打印成功，即將在本周的2017漢諾威工業(yè)展上亮相。

Livrea公司的兩位聯(lián)合創(chuàng)始人Daniele Cevola and Francesco Belivsi擁有豐富的造船經(jīng)驗(yàn)，但一直采用的是傳統(tǒng)方法。不過后來，由于3D打印概念火爆全球，他們也開始這項(xiàng)技術(shù)了。

最初，二人只是嘗試性地用3D打印制造少量并且尺寸較小的零件。但很快他們就意識到，如果大規(guī)模使用，該技術(shù)能夠?yàn)樗麄儙砀嗪锰?，比如縮短工期（從幾個月到幾天）、降低成本，減少材料浪費(fèi)，以及實(shí)現(xiàn)更棒的設(shè)計(jì)，從而讓帆船變得更具競爭力。所以，他們果斷找到了Autodesk尋求合作，因?yàn)楹笳叩拇笠?guī)模自動化3D打印系統(tǒng)正是他們所需要的。

該系統(tǒng)融合了運(yùn)動控制和機(jī)器學(xué)習(xí)技術(shù)，能實(shí)現(xiàn)機(jī)械運(yùn)動與擠出機(jī)的完美同步，首次實(shí)現(xiàn)了3D打印的“過程實(shí)時監(jiān)控”和“自由形式材料結(jié)合”。而正是在它的幫助下，Livrea的船體曲率和其它動力設(shè)計(jì)獲得了前所未有的復(fù)雜度。

同時，通過利用Autodesk的Fusion 360軟件，Livrea成功地將初步的手繪設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)化成了精制的3D模型中。此外，由于采用了3D打印技術(shù)，他們還可以用一系列高級聚合物材料取代了傳統(tǒng)的木材，從而賦予船體最佳的結(jié)構(gòu)精度和重量。

Livrea計(jì)劃趕在2019年Mini Transat（單人橫跨大西洋帆船賽，全球最有名的帆船賽之一，總賽程超過4000英里）之前完成這艘3D打印賽艇，然后用它參賽。所以到時候，我們就能欣賞到它的英姿了。

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