每一個工業(yè)設計師都怕遇到超越現實的理想設計。美國聯邦汽車在過去已經遇到過很多次這種情況，最近，這個問題終于得到了解決。3D打印給定制摩托車公司帶來了將天馬行空的設計變成現實的能力。聯邦汽車公司利用光固化技術（SLA）、選擇性激光燒結技術（SLS）進行打印，加快了產品開發(fā)，確保了邦聯汽車的質量。3D打印為聯邦汽車公司提供了一個一站式的商店，包括數百個原型、模具和生產零件。零件的范圍從進氣歧管到啟動摩托車的鑰匙，它為聯邦汽車公司節(jié)省了大量的時間和麻煩。

3D打印技術的類型，預計由3D SYSTEM公司決定。至少要共同開發(fā)包括140個不同部分的組件套件。3D SYSTEM制造商決定在在JIT的基礎上使用傳統(tǒng)的數控銑削加工和鈑金工藝。

合作伙伴在不懈的創(chuàng)新

邦聯汽車是一個25歲的公司，對設計和制造專用摩托車充滿激情。

公司的設計特點是“赤裸、功能、嚴謹清晰，我們已經因此被稱為骨骼極簡主義。”設計過程本身可以被描述為純粹意義上的無情的創(chuàng)新。

3D打印技術幫助公司不斷重塑概念、設計摩托車的外觀和性能。

2014年底最初的會議上，在討論聯邦汽車的需求和欲望之后，我們認為合作最大的好處在于三維系統(tǒng)提供了一個一站式商店，包括數百個原型、模具和生產零件。零件的范圍從進氣歧管到啟動摩托車的鑰匙。        

P51戰(zhàn)斗機的底盤、轉向搖臂零件都是用3D打印技術生產的。前、后擋板，排氣罩和鏈罩，都是在SLA打印機上打印的，它使用的是ACCURA材料。

“除了一些發(fā)動機部件、布線、車輪、輪胎和照明，3D打印技術幾乎運用在“戰(zhàn)斗機”的每一部分，”喬丹柯奈爾說，他是邦聯汽車的設計師?！拔覀児?jié)省了大量的時間、省去了很多麻煩，通過將所有的零件交給一個供應商。零件從同一個供應商那里拿，我們更放心，所有的零件都匹配。”

從原型到生產

零件精度和質量驅動著制作進程，從原型部分開始，延伸到設計修訂和最終生產生產出來的零件。

quickcutcnc過程可以解釋客戶的CAD設計、將數據轉換到高端數控機床。該工藝生產的零件可以取代添加劑制造的原型與真實的生產級材料。

目前，3D打印已經融入工業(yè)設計與制造過程，并且能夠確保質量、突破材料與形狀限制。3D打印技術的應用領域越來越廣，在汽車生產制造方面3D打印技術也占據了一席之地。

 魔猴網充分發(fā)揮3D打印技術優(yōu)勢，為生產制造創(chuàng)新提供支持。魔猴網不僅能夠直接進行零部件3D打印，也能夠為工業(yè)生產制造過程提供一整套解決方案，包括3D打印技術選擇，生產流程管理與優(yōu)化等等。讓工業(yè)創(chuàng)新變得簡單。

來源：中國3D打印網