Nomad Prototypes利用3D打印無人機(jī)進(jìn)行創(chuàng)新
魔猴君 科技前沿 107天前
在航空領(lǐng)域，3D打印無人機(jī)的使用已經(jīng)徹底改變了我們對航空可能性的看法。這些設(shè)備是3D打印與現(xiàn)代航空融合的結(jié)果，提供了前所未有的靈活性和適應(yīng)性。我們已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了各種例子，例如用于滅火、幫助建造和維修、甚至用于軍事任務(wù)的無人機(jī)。
如今，一個(gè)新項(xiàng)目正在興起：阿拉伯聯(lián)合酋長國的Nomad Prototypes公司推出了一款由樹脂（熱塑性塑料的替代品）制成的3D打印無人機(jī)。這款無人機(jī)由高性能電池供電，可在無負(fù)載情況下續(xù)航37分鐘。在不斷追求創(chuàng)新的過程中，Nomad Prototypes致力于研究新的3D打印方法，最終目標(biāo)是生產(chǎn)世界上最大的3D打印無人機(jī)。
Nomad Prototypes解釋說，采用FDM技術(shù)的3D打印無人機(jī)因其制造零件的方式而面臨問題。簡而言之，這意味著打印部件的強(qiáng)度會(huì)根據(jù)方向而變化，從而在層之間產(chǎn)生薄弱點(diǎn)。這對于小型無人機(jī)來說可能是可以接受的，但在擴(kuò)大規(guī)模時(shí)就會(huì)出現(xiàn)問題。事實(shí)上，當(dāng)我們將無人機(jī)的結(jié)構(gòu)做得更厚時(shí)，與傳統(tǒng)制造方法相比，它會(huì)變得更重，但不會(huì)變得更堅(jiān)固。在過去的十年里，該公司因此探索了多種3D打印技術(shù)，例如FDM、SLA、SLS和Multi Jet Fusion。對于她目前創(chuàng)建世界上最大的3D打印塑料無人機(jī)的項(xiàng)目，她計(jì)劃同時(shí)使用SLA和顆粒擠出。
該公司的第一批無人機(jī)是采用Liqcreate StrongX樹脂制成的小型多旋翼無人機(jī)。這種光聚合物樹脂經(jīng)過紫外線和熱固化，使其更加堅(jiān)固。該公司正在推進(jìn)其下一個(gè)型號(hào)，即該系列的第二個(gè)型號(hào)，這將是一款模塊化無人機(jī)，可以轉(zhuǎn)變?yōu)榇怪逼鸾档墓潭ㄒ盹w機(jī)。它將由堅(jiān)固而柔韌的樹脂制成，機(jī)翼經(jīng)過優(yōu)化，既薄又堅(jiān)固。該公司聲稱，這種優(yōu)化是FDM技術(shù)無法實(shí)現(xiàn)的。如果一切按計(jì)劃進(jìn)行，Nomad計(jì)劃使用FGF（Fused Granular Fabrication）的3D打印技術(shù)制造一架翼展3.2米的無人機(jī)。這款較大的無人機(jī)的最大起飛質(zhì)量約為15公斤，并且設(shè)計(jì)為以較低的速度飛行，以盡量減少其結(jié)構(gòu)上的壓力。“其中一些新顆粒含有大量碳纖維，高達(dá)50%。它們不可能以長絲形式使用，因?yàn)樗擦?，一旦被擠壓就會(huì)斷裂，”Nomad Prototypes的創(chuàng)始人Phillip Keane解釋道。
從長遠(yuǎn)來看，該公司相信將能夠3D打印出能夠載人的無人機(jī)。她認(rèn)為擴(kuò)大3D打印固定翼無人機(jī)的規(guī)模對于實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)至關(guān)重要。“毫無疑問，我們可以3D打印出能夠支撐飛行中人類重量的金屬機(jī)翼，盡管目前這會(huì)非常昂貴，”菲利普·基恩(Philip Keane)說。
來源：3dnatives
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