3D打印如何改變特種車輛的制造市場？
魔猴君 行業(yè)資訊 543天前
本文為大獎講述3D打印可以在哪些方面改變特種車輛的市場
特種車輛的制造
特種車輛市場大部分由當?shù)氐闹圃焐探M成，這些制造商專門制造警車或特定類型的救護車。資本密集度更高、更大、更復雜的車輛（例如消防車）往往由專業(yè)人士制造。比如，美國的Ferrara 或Sutphen等非常專注于制造美國的消防車。奧地利公司Rosenbauer為許多國際市場生產救火車。
因為這一類車輛非常不同，與汽車又很大的不同，所以現(xiàn)在單獨拿出來進行分析：
●不難看出，很多復合材料被用于這個市場，尤其是在歐洲。
●人們傾向使用擠壓鋁型材、鋼板和鋁鋼板，面板和金屬板能夠通過激光切割或其他工藝切割成不同的形狀。彎曲工具、折彎機和其他設備也可以用于成型制造。
●焊接主要是人工完成的，與其他車輛類別相比，特種車輛使用更多的焊接工藝，尤其是在美國。
●特種車輛也用鍛造、鑄造工藝和一些 CNC 部件，但很少使用。
●例如消防車具有廣泛而復雜的泵送系統(tǒng)和其他系統(tǒng)。用于梯子、升降機或門的某種液壓元件也很常見。油漆、涂層、精加工和一些手工工藝也會使用。
市場機會
特種車輛這個市場看起來困難重重，沒有可以發(fā)展的空間。人們普遍認為只有大公司會進入這樣的行業(yè)，因為這種專業(yè)化的工作會有更高的收入。事實證明，這個市場目前比較分散，美國正在進行整合。更重要的是，隨著向電氣化的轉變，組裝汽車實際上可能會變得更容易，而這一領域將繼續(xù)需要大量勞動力，幾乎不可能實現(xiàn)自動化。與特種車輛中更改、定制零件和零件焊接、鉚接相比，自動化汽車市場的發(fā)展顯然仍然要容易得多。
這個市場上資金的投入一直沒有增加，幾乎沒有突破性的產品或制造創(chuàng)新。美國第一輛電動救火車于2021年售出，同時中國有超過42萬輛電動公交車在運營。除了非常先進的機器人焊接能力外，似乎沒有真正可以幫助該行業(yè)的變革性技術。
3D 打印的機會
許多公司都有大量積壓的訂單，交貨時間也很長。比如，美國救護車的交貨時間過去是3到6個月，但由于底盤交貨時間增加，現(xiàn)在是12到24個月。救護車制造商的熟練勞動力短缺，積壓訂單過多，制造一輛救護車大約需要400個小時或更長時間。
●如果這個行業(yè)的轉向使用大幅面碳纖維聚合物3D打印的集成單體式駕駛室結構，他們將節(jié)省大量時間和金錢?？梢栽谠O計中整合很多用于緊固件、櫥柜、設備的地方。通過部署Twikit等軟件 或者 Trinckle，可以輕松地向客戶展示設計的許多排列組合，然后還可以調整 3D 打印駕駛室設計以滿足新需求。這將減少大量的鋼材和鋁材，從而減少車輛的能源和材料使用，量產時材料成本會更低，重量也會減輕，焊接也會少很多。車輛的燃油效率也會大大提高。勞動量也將大大減少。駕駛室組件的交貨時間也應該顯著減少。整體建設應該便宜得多。
●此外，3D 打印的外殼、工具以及夾具和固定裝置將降低成本。在這種定制汽車中，用材料擠壓制成的定制外殼在這里非常具有成本效益。也可以制造一些低運行模具和鑄造類零件，為輪拱、乘員艙部件、較大的聚合物部件和機械區(qū)域的部件制作模具，定制電纜導管和線束組件也可以 3D 打印。總的來說，3D打印的大量制造輔助工具和中間組件可以真正發(fā)揮作用。
●復合材料3D打印也可以處理很多大型部件。用于硅膠、PU 和其他軟組件的 3D 打印模具可以在內飾方面發(fā)揮作用。反應注射成型與3D 打印相結合也可以制造許多內部組件。脫蠟鑄造和 SLA 或 DLP 也可用于制造小型金屬部件。用于模具的ExOne 砂型鑄造也可以真正幫助以相對便宜的價格制造低產量運行的金屬零件。粘合劑噴射可用于一些廉價零件，也可使用桌面 FDM 打印機可以制作短期零件。FDM 和聚合物粉末床熔合中也非常適合制造最終零件。
結論
●在特種車輛市場中，3D打印可以幫助加快制造時間、減少生產時間、降低生產成本、幫助加快迭代速度并加快個性化定制駕駛室組件的生產。
●在制造輔助工具、工具和最終用途部件方面，可以更快地制造部件，通常成本更低。
●相信特種車輛市場將是大規(guī)模采用3D打印的主要領域之一。
來源：3D打印網(wǎng)
