特惠尼龍具有高強度、高剛性、較好的耐腐蝕性、所燒結(jié)制件可長期使用特性

橋梁維護是一項必不可少但耗費人力的工作，尤其考慮到鋼材等材料易受腐蝕的影響。根據(jù)《2025年美國基礎(chǔ)設(shè)施報告》，美國僅有49%的橋梁狀況“尚可”，6.8%的橋梁被歸類為“較差”。修復這些老化橋梁的預(yù)計成本超過1910億美元。然而，采用創(chuàng)新的修復技術(shù)可以顯著降低這一成本。馬薩諸塞大學阿默斯特分校（UMASS）的一個研究團隊正在與麻省理工學院（MIT）機械工程系合作，研究冷噴涂3D打?。–SAM）技術(shù)，將其作為應(yīng)對這一全國性挑戰(zhàn)的有前景的解決方案。

想象一下，能夠享用一顆專為您設(shè)計的糖果，它含有恰到好處的鐵、維生素D或您身體所需的任何其他微量營養(yǎng)素。這不再是科幻小說。瓦倫西亞理工大學的研究人員與意大利福賈大學和中國江南大學合作，開發(fā)了一種3D打印工藝，可以根據(jù)個人需求定制富含微量營養(yǎng)素的糖果。他們的研究發(fā)表在《食品工程雜志》上，為個性化營養(yǎng)的未來開辟了光明的前景。

林肯實驗室最近的一個項目或?qū)⒏淖冞@一現(xiàn)狀。一個團隊成功在低溫下3D打印了玻璃物體：他們的直接油墨打印技術(shù)可在室溫下開始打印，隨后僅需250°C的熱處理即可。

總部位于紐約的年輕公司3DFixie在Kickstarter上推出了一款名為“3D打印傳感器”的空氣質(zhì)量傳感器，其初始目標金額僅為4,360歐元。目前，這款產(chǎn)品已吸引超過258位支持者，在眾籌活動僅剩21天時籌集了近39,605歐元。這一成功反映出，人們對一個仍被低估的問題——3D打印車間的空氣質(zhì)量——的關(guān)注度日益提升。

可供移植的器官短缺仍然是一項重大挑戰(zhàn)：需求遠遠超過供應(yīng)。截至2024年1月1日，法國全國器官移植等候名單上有近2.2萬人，其中一些人已經(jīng)等待多年，有時甚至徒勞無功。面對器官短缺以及移植排斥的風險，再生醫(yī)學正在探索創(chuàng)新解決方案?？茖W家們正在努力利用患者自身細胞制造定制器官，以更快速、更有效地滿足需求。

乳腺癌仍然是女性最常見的癌癥，并且仍然是女性死亡的主要原因之一。然而，篩查、預(yù)防和治療方面的進步已逐漸減少了與該疾病相關(guān)的死亡人數(shù)。2023年，法國本土估計新增確診病例61,214例。在此背景下，美國出現(xiàn)了一項引人注目的創(chuàng)新，卡爾伊利諾伊醫(yī)學院的研究人員正在利用尖端技術(shù)改善接受乳房切除術(shù)（一種切除一側(cè)乳房，有時是雙側(cè)乳房，以治療或預(yù)防癌癥的外科手術(shù)）的女性的生活質(zhì)量。

增材制造涵蓋一系列技術(shù)，其原理也各有不同。雖然最常見的工藝，例如FDM和SLA，在業(yè)內(nèi)已非常成熟，但其他一些更具體的技術(shù)也值得關(guān)注。3D層壓打印就是一個例子，它是一種獨特的快速成型工藝，結(jié)合了增材制造和減材制造步驟。這種特殊性使其成為3D打印領(lǐng)域一項獨一無二的技術(shù)。

得益于大規(guī)模3D打印技術(shù)，航運業(yè)正在經(jīng)歷一場重大變革。荷蘭大型增材制造專家CEAD集團最近在代爾夫特開設(shè)了其海事應(yīng)用中心（MAC）。該中心致力于3D打印船舶的設(shè)計和生產(chǎn)，標志著造船業(yè)邁出了重要一步。

幾十年來，通用汽車(GM)一直運用增材制造技術(shù)，通過制造功能性原型來加速汽車研發(fā)。如今，該公司更進一步，將3D打印技術(shù)直接融入生產(chǎn)，尤其應(yīng)用于凱迪拉克CELESTIQ等限量版車型。今天，CELESTIQ正式亮相，彰顯了其集成眾多3D打印部件的卓越性能。

人工智能正在徹底改變許多工業(yè)領(lǐng)域，增材制造也不例外。在3D打印領(lǐng)域，人工智能可以實現(xiàn)流程自動化、優(yōu)化參數(shù)、預(yù)測故障并提升最終部件的質(zhì)量。從設(shè)計到后處理，包括切片、實時控制和維護，人工智能的應(yīng)用正變得越來越廣泛和精準。這項技術(shù)不僅提高了工作流程效率，還減少了錯誤、成本和生產(chǎn)時間。今天，我們將探討為何將人工智能融入3D打印流程可以為生產(chǎn)帶來真正的價值。

市場參與者越來越認識到3D打印在可再生能源領(lǐng)域，尤其是風力發(fā)電領(lǐng)域的優(yōu)勢。這項技術(shù)有望降低生產(chǎn)成本，同時能夠根據(jù)每個地點的具體需求定制尺寸。此外，傳統(tǒng)風力渦輪機制造方法帶來的挑戰(zhàn)眾所周知：葉片通常由玻璃纖維增強塑料制成，而這種材料難以回收。